Auch die 52 8186 entstammt dem Kriegsprogramm der Deutschen Reichsbahn.Sie verblieb nach dem zweiten Weltkrieg in Ostdeutschland und wurde von der Deutschen Reichsbahn in der DDR im Reisezug- und Güterverkehr eingesetzt (siehe Bild).

1967 erhilet sie einen neuen Kessel und wurde von Grund auf modernisiert, diese Generalüberholung bezeichnete man in der DDR als Rekonstruktion, die Lok als Reko-52er.

1996 wurde die Maschine in die Sammlung der ÖGEG aufgenommen. Sie befindet sich derzeit in Hauptausbesserung.

Die Aufarbeitung der Dampflokomotive 52 8186
Die Arbeiten am Kessel konnten von den Mitarbeitern der ÖGEG vor einigen Jahren weitgehend abgeschlossen werden. Es wurden neue Heiz- und Rauchrohre eingebaut und erforderliche Schweißarbeiten an der Feuerbüchse und deren Verankerungen durchgeführt . In Kürze wird im vereinseigenen Sandstrahlstand die Tenderwanne behandelt, die Schwallbleche eingeschweißt und grundiert. Nach Ankunft der Achsen und Drehgestelle des Tenders, die zur Zeit in Linz zur Untersuchung weilen, erfolgt das Aufachsen und der Neubau des Kohlenkastens.

An der Lok werden gegenwärtig nach und nach sämtliche Kleinteile aufgearbeitet sowie Bremsausrüstung, Kesselgrob- und Feinausrüstung. Zudem ist die Lok zum Ausachsen vorbereitet, welches im Laufe des kommenden Jahres in Angriff genommen wird, sobald die Arbeiten am Tender abgeschlossen sind. Die gegenwärtigen Arbeiten beinhalten zudem die Neuauskleidung des Führerhauses. Nach dem Ausachsen erfolgt die gründliche Aufarbeitung von Dampfmaschine und Triebwerk.

Nach jetzigem Stand wird mit der Wiederinbetriebnahme in den Jahren 2015/16 gerechnet. Die Lok soll danach vorwiegend im Deutschlandverkehr und auf der Salzburger Lokalbahn zum Einsatz kommen.

Der Projektleiter, Jens-Uwe Paul (auf dem Bild ganz links), war übrigens zu DDR-Zeiten Planlokführer auf der 52 8186 und ist der Lok nun bis nach Österreich gefolgt.
(Stand: September 2011)